Skútr
Zontes 368 Gizmo

Crossover, který jde ještě dál. Nejvýkonnější skútr své třídy — 28,5 kW a 40 N·m — teď s elektronickým plynem, tempomatem a kontrolou trakce. Drátěná kola, obrácená vidlice, stupačky pro jízdu ve stoje, padací rámy a přídavná světla z něj dělají skútr, který se nezalekne ani šotoliny. Na řidičák A2.
Cena: 143 700 Kč (orientační, potvrďte u dealera). Záruka 3 roky.
Nejvýkonnější skútr své třídy: 368 cm³, 28,5 kW a 40 N·m, nově s elektronickým plynem, tempomatem a kontrolou trakce. Obrácená vidlice 41 mm, drátěná kola, přední i zadní kamera, vyhřívané sedlo i rukojeti, 8″ TFT, padací rámy a přídavná světla v základu.
Co byste měli vědět
Měřítko mezi crossovery
368 Gizmo dělá další rozhodující krok: přichází elektronický plyn Ride-by-Wire. S 28,5 kW a 40 N·m zůstává nejvýkonnějším skútrem ve své kategorii a díky novinkám reaguje na plyn ještě ochotněji a přesněji. Tempomat přidává pohodlí na cestách a optimalizovaná správa spotřeby zlepšuje efektivitu v každé situaci.
Silný a okamžitý záběr
Motor 368 cm³ s vysokým kompresním poměrem 11,8:1 dává 28,5 kW při 7 500 ot/min a 40 N·m při 6 000 ot/min. Nové vstřikování Bosch s elektronickým plynem, přitom spotřeba jen 3,5 l/100 km. Servisní interval je nově 6 000 km a nový lehčí kouřový tlumič výfuku je kompaktnější a lépe dýchá.
Podvozek z motocyklového světa
Vpředu obrácená vidlice MZKS o průměru 41 mm s motocyklovými brýlemi řízení, nastavitelná v odskoku i kompresi. Vzadu tlumiče s pětistupňovým nastavením předpětí. Výsledkem je tuhost a přesnost, jakou od skútru nečekáte — při sportovní jízdě i na každý den.
Ochrana a přídavná světla v základu
Přídavná LED světla a boční padací rámy jsou sériové a vydrží i občasný náraz. K tomu spodní kryt, chrániče rukou a plné LED osvětlení s denním svícením a nouzovým brzdovým světlem.
Drátěná kola vyráběná válcováním
Kola s paprsky vyráběná technologií flow-forming jsou lehčí, a přitom pevnější a odolnější vůči nárazům. Bezdušové pneumatiky se smíšeným vzorkem 110/70-17 a 150/70-14 zvládnou asfalt i šotolinu.
Osmipalcový TFT a konektivita
Přístroje s pokročilým rozhraním ovládají všechny důležité funkce: propojení s telefonem, sledování tlaku i teploty pneumatik, zrcadlení navigace a hovory. Dva jízdní režimy Eco a Sport přepnete tlačítkem na pravém ovladači.
Vyhřívané sedlo i rukojeti
Přes displej si nastavíte vyhřívání rukojetí i sedla. Sedlo se vyhřívá ve třech stupních, a to zvlášť pro řidiče a zvlášť pro spolujezdce. Nové ovladače s joystickem jsou přehlednější a podsvícené.
Nastavitelné plexi
Plexi nastavitelné do pěti poloh účinně odklání proud vzduchu kolem jezdce. Výsledkem je ochrana a pohodlí, díky kterým jsou příjemné i dlouhé cesty.
Parkovací brzda a stupačky pro jízdu ve stoje
Páčka brzdy má praktickou parkovací funkci pro bezpečné stání ve svahu. Dvojité stupačky umožňují volit mezi uvolněným skútrovým posedem a jízdou ve stoje, která se hodí do terénu.
Přední a zadní kamera
Dvojice kamer s nočním snímačem má dvě tváře. V režimu dashcam nahrává ve smyčce a soubory ukládá automaticky, v režimu actioncam můžete fotit nejlepší momenty z cest a pak je stáhnout a sdílet.
Keyless 3.0
Chytrý klíč s pokročilým šifrováním odemkne skútr automaticky do 1,5 m, i když ho máte v kapse, a za touto vzdáleností ho zase zamkne. Je vodotěsný (IP67) a skútr jím odemknete i s vybitou nebo vyjmutou baterií.
Prostor na dvě přilby a USB
Pod sedlem se vejdou dvě integrální přilby. Prostor je osvětlený, vyložený, s plynovou vzpěrou a zásuvkami USB. Další zásuvky jsou v odkládací schránce — celkem dvě A a dvě C s ochranou proti přetížení.
ABS a kontrola trakce
Dvoukanálové ABS zajišťuje stabilní brzdění i na mokru, písku nebo sněhu; vzadu se dá vypnout. Kontrola trakce TCS hlídá zadní kolo a zasáhne dřív, než ztratí přilnavost — i ji lze vypnout.
Technické údaje Zontes 368 Gizmo
| ABS | Dvoukanálové, vzadu vypínatelné |
|---|---|
| USB | 2× A + 2× C |
| Kola | Drátěná bezdušová (flow-forming), 3.00-17 a 4.25-14 |
| Plyn | Elektronický Ride-by-Wire Bosch |
| Rám | Trubkový z vysokopevnostní oceli |
| Plexi | Nastavitelné, 5 poloh |
| Délka | 2 230 mm |
| Rozvor | 1 560 mm |
| Spojka | Odstředivá |
| Displej | TFT 8″, konfigurovatelný |
| Stojany | Hlavní i boční |
| Výška | 1 470 mm |
| Tempomat | Ano |
| Šířka | 925 mm |
| Chlazení | Kapalinou, přední chladič a výměník voda/olej |
| Spotřeba | 3,5 l/100 km |
| Typ motoru | Jednoválec, kapalinou chlazený, SOHC, 4 ventily |
| Emise CO₂ | 79 g/km |
| Max. moment | 40 N·m / 6 000 ot/min |
| Max. výkon | 28,5 kW / 7 500 ot/min |
| Osvětlení | Plné LED, denní svícení, nouzové brzdové světlo, přídavná LED světla |
| Převodovka | Variátor CVT |
| Objem motoru | 368 cm³ |
| Zadní brzda | Kotouč ⌀ 240 mm s ABS |
| Emisní norma | Euro 5+ |
| Výška sedla | 795 mm |
| Přední brzda | Kotouč ⌀ 300 mm s ABS |
| Vstřikování | Bosch |
| Kontrola trakce | Ano, vypínatelná |
| Navigace Mapbox | Ano (s předplatným) |
| Chrániče rukou | Ano |
| Jízdní režimy | Eco / Sport |
| Parkovací brzda | Ano |
| Světlá výška | 180 mm |
| Háček na tašky | Ano |
| Kompresní poměr | 11,8:1 |
| Vrtání × zdvih | 79 × 75 mm |
| Zadní pneumatika | 150/70-14, smíšený vzorek |
| Prostor pod sedlem | Dvě integrální přilby, osvětlený, USB A + C, plynová vzpěra |
| Servisní interval | 6 000 km |
| Vyhřívané sedlo | Řidič i spolujezdec, 3 stupně |
| Zadní odpružení | Dva tlumiče s progresivní pružinou, předpětí v 5 stupních |
| Přední pneumatika | 110/70-17, smíšený vzorek |
| Přední odpružení | Obrácená vidlice MZKS ⌀ 41 mm, nastavitelný odskok a komprese |
| Odkládací schránka | Ano, s USB A + C |
| Vyhřívané rukojeti | Ano |
| Pohotovostní hmotnost | 197 kg |
| Konektivita a zrcadlení | Ano |
| Objem nádrže (rezerva) | 17,5 l (1,8 l) |
| Přední a zadní kamera | HD, širokoúhlé, s nočním snímačem |
| Startování a zamykání | Keyless 3.0 s centrálním zamykáním |
| Teploměr venkovní teploty | Ano |
| Aplikace pro správu vozidla | Ano |
| Padací rámy a spodní kryt | Ano |
| Stupačky pro jízdu ve stoje | Ano |
| Kontrola tlaku a teploty pneumatik | Ano |
| Podsvícené ovladače s joystickem | Ano |
Barvy
- Černá
- Šedá
- Zelená
- Bronzová
Originální příslušenství
- Hliníkový topcase s nosičem: Hliníkový kufr s nosičem přímo pro 368 Gizmo.
- Terénní pneumatiky: Pneumatiky s hrubším vzorkem na šotolinu a lesní cesty.
- Sedlo bez bederní opěrky: Alternativní sedlo bez opěrky pro volnější posed.
Kde je 368 Gizmo skladem · Prodejci a servis Zontes · Kontakt